▲澎湖立委杨曜提出首波政见,力陈将争取一百亿元改建澎湖3座跨海大桥,却被土木技师郁国麟打脸,认为中央政府要花百亿改建没有安全疑虑的跨海大桥,实在没有必要。(图/记者张尘摄,2019.07.22)澎湖县立委杨曜日前提出首波政见,将争取一百亿元改建澎湖3座跨海大桥,日前并邀请交通部长林佳龙抵澎考察,得到林「原则同意」的承诺。不过该案却被土木技师郁国麟打脸,认为中央政府要花百亿改建没有安全疑虑的跨海大桥实在没有必要,使得民进党的杨曜首波政见就遭遇到挑战。



交通部长林佳龙日前针对澎湖3座跨海大桥改建案,同意经费20亿的永安、中正桥改建案,白沙-西屿、马公-西屿的跨海大桥也启动可行性评估,总经费100亿的建设案看似就此定案。不过前县政顾问、政务委员张景森大学同学郁国麟跳出来反对,并拿出1937年建的弥荣(中正)、万岁(永安)桥老照片佐证,说明当时近岸二端就是用土堤作为桥墩,仅在中央海沟处留涵洞通水,证明80多年前附近海域并无内海生态恶化问题。

▲中正、永安桥在1997年配合203县道拓寛,中间主要桥樑改建为跨径50m的三孔预力桥。(图/记者张尘摄,2019.07.22)

郁国麟说明,澎湖因1973年发生公车落海的重大意外事故,才在1975年将两座桥拓寛为10公尺桥面,并且抬高1公尺,1997年则配合203县道拓寛中间主要桥樑改建为跨径50m的三孔预力桥。有人认为桥樑阻断了海水替换,是造成澎湖内海的海洋生态恶化的主因,不过中正、永安桥的土堤加桥涵,从1937年就是如此,硬说二侧土堤是海水交换率骤降元凶,根本就没有科学调查数据支撑。



水试所澎湖海洋生物中心主任谢恆毅在遍查文献资料发现,当年兴建白沙西屿的跨海大桥时,在民国72年曾经做过「漂浮板」实验,那时研究人员在大桥端丢下漂浮板,水流带到二崁海域附近迴转;民国94年又做了一次,漂浮板停在大仓岛附近迴转,但是这些实验并无法说明内海海水交换率的物理变化。

▲郁国麟认为如果有100亿的经费,应该好好整治马公内湾的污染问题,做好下水道与汙水处理设施。(图/记者张尘摄,2019.07.22)

郁国麟强调,如果中央有100亿的经费,为何不去好好整治马公内湾的污染问题,做好下水道与汙水处理设施,才是当政者的本事,3座只有20多年的「新桥」没有安全疑虑,却要打掉重建浪费公帑,对财政困难的澎湖县应该不是一件好事。相关新闻《那些澎湖的人与事》新书发表 蔡淑君分享离岛生活印记澎第一家準公托 每月4500学费幸福指数爆表澎湖国际花火节摄影比赛 彭宝全、陈慧卿夺冠

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